De la mateixa manera que en el cas de la selecció d’acer, l’elecció del grau òptim de carbur de tungstè (WC) és un procés complex que implica opcions compromeses entre la resistència al desgast i la resistència a la duresa/xoc. El carbur de tungstè cimentat es fa mitjançant la sinterització (a alta temperatura) una combinació de pols de carbur de tungstè amb cobalt en pols (CO), un metall dúctil que serveix de "aglutinant" per a les partícules de carbur de tungstè extremadament dures. La calor del procés de sinterització no implica una reacció dels 2 constituents, sinó que fa que el cobalt arribi a un estat gairebé líquid i es converteixi en una matriu de cola encapsulant per a les partícules de WC (que no estan afectades per la calor). Dos paràmetres, és a dir, la relació de cobalt a WC i la mida de la partícula WC, controlen significativament les propietats del material massiu de la peça "carbur de tungstè cimentat" resultant.
.
Especificar una gran mida de partícula del WC i un percentatge elevat de cobalt produirà una part resistent a les xocs (i una gran força d’impacte). Com més fina sigui la mida del gra WC (per tant, més superfície del WC s’ha de recobrir amb cobalt) i menys cobalt s’utilitza, més dura i més resistent al desgast serà la part resultant. Per obtenir el millor rendiment del carbur com a material de la fulla, és important evitar les fallades prematurs de la vora causades per la xifra o el trencament, alhora que assegureu una resistència òptima del desgast.
Com a matèria pràctica, la producció de vores de tall extremadament afilat i agudes estableixen que s’utilitzi un carbur de gra fi en aplicacions de fulla (per tal d’evitar els grans i les vores rugoses). Tenint en compte l’ús de carbur que té una mida mitjana de gra d’1 micron o menys, el rendiment de la fulla de carbur; Per tant, es influeix en gran mesura pel % de cobalt i la geometria de la vora especificada. Les aplicacions de tall que impliquen càrregues de xoc moderades a altes es tracten millor especificant un 12-15 per cent de geometria de cobalt i vora amb un angle de vora inclòs d’uns 40º. Les aplicacions que impliquen càrregues més lleugeres i situen una prima a la vida de la fulla llarga són bons candidats a carbur que conté un 6-9 per cent de cobalt i que té un angle de vora inclòs en un rang de 30-35º.
El carbur de tungstè és el material de fulla més llarg disponible per a moltes aplicacions de tall. L’hem vist portar fins a 75x més llarg que les fulles d’acer estàndard. Si necessiteu una fulla més llarga, el carbur de tungstè us ofereix normalment la vida de desgast que necessiteu per augmentar la vostra productivitat.
L’eina de passió només utilitza el carbur de tungstè de màxima qualitat per assegurar -se que els nostres clients reben les fulles més nítides i més llargues. NostreFulles de carburestan fabricats amb material que té una estructura de gra sub-micron i ha passat per un procés de maluc (premsa isostàtica calenta) per assegurar el desgast més llarg i les vores més nítides. Cada fulla també s’inspecciona sota la ampliació del control de qualitat.
És un miracle per a la matèria primera de carbur que va de partícula en pols a un producte semi-final de ganivet industrial, i del producte semi-final a l’eina de precisió és el procés de fabricació de l’art. EscollirEina Passion®, Trieu una fàbrica WC de gran qualitat, us guanyarà clients de més qualitat.
Posada Posada: JUL-20-2023
