Igual que en el cas de la selecció d'acer, escollir el grau òptim de carbur de tungstè (WC) és un procés complex que implica opcions compromeses entre la resistència al desgast i la tenacitat/resistència als cops. El carbur de tungstè cimentat es fa mitjançant la sinterització (a alta temperatura) d'una combinació de pols de carbur de tungstè amb cobalt en pols (Co), un metall dúctil que serveix com a "aglutinant" per a les partícules de carbur de tungstè extremadament dures. La calor del procés de sinterització no implica una reacció dels 2 components, sinó que fa que el cobalt arribi a un estat gairebé líquid i esdevingui com una matriu de cola encapsulant per a les partícules de WC (que no es veuen afectades per la calor). Dos paràmetres, és a dir, la proporció de cobalt a WC i la mida de partícula WC, controlen significativament les propietats del material a granel de la peça resultant de "carbur de tungstè cimentat".
.
L'especificació d'una gran mida de partícules de WC i un alt percentatge de cobalt produirà una peça altament resistent als cops (i alta resistència a l'impacte). Com més fi sigui la mida del gra del WC (per tant, més superfície del WC s'ha de recobrir amb cobalt) i menys cobalt s'utilitza, més dura i més resistent al desgast serà la part resultant. Per obtenir el millor rendiment del carbur com a material de la fulla, és important evitar falles prematures de les vores causades per estelles o trencaments, alhora que s'assegura una resistència al desgast òptima.
Com a qüestió pràctica, la producció de vores de tall extremadament afilades i amb un angle agut exigeix que s'utilitzi un carbur de gra fi en aplicacions de fulles (per tal d'evitar grans talls i vores aspres). Tenint en compte l'ús de carbur que té una mida mitjana de gra d'1 micra o menys, el rendiment de la fulla de carbur; per tant, està molt influenciat pel % de cobalt i la geometria de la vora especificada. Les aplicacions de tall que impliquen càrregues de xoc moderades a altes es resolen millor especificant un 12-15 per cent de cobalt i una geometria de vora amb un angle de vora inclòs d'uns 40º. Les aplicacions que impliquen càrregues més lleugeres i afavoreixen la llarga vida de la fulla són bons candidats per al carbur que conté un 6-9 per cent de cobalt i que tingui un angle de vora inclòs en el rang de 30-35º.
El carbur de tungstè és el material de fulla més llarg disponible per a moltes aplicacions de tall. Hem vist que es desgasta fins a 75 vegades més que les fulles d'acer estàndard. Si necessiteu una fulla de desgast més llarga, el carbur de tungstè us ofereix normalment la vida útil que necessiteu per augmentar la vostra productivitat.
L'eina Passion només utilitza carbur de tungstè de la més alta qualitat per assegurar-se que els nostres clients rebin les fulles més afilades i més llargues. El nostreFulles de carburestan fets de material que té una estructura de gra submicron i ha passat per un procés HIP (premsa isostàtica calenta) per garantir el desgast més llarg i les vores més afilades. Cada fulla també s'inspecciona amb augment per al control de qualitat.
És un miracle que la matèria primera de carbur passi de partícules en pols a producte semielaborat de ganivet industrial, i de producte semielaborat a eina de precisió és el procés de fabricació de l'art. TriaPASSION TOOL®, trieu una fàbrica de WC d'alta qualitat, us guanyarà més clients d'alta qualitat.
Hora de publicació: 20-jul-2023
